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拆下平行轴本田5AT自动变速箱。(再现)

返回>来源:365bet亚洲娱乐城   发布时间:2019-09-10 10:06    关注度:

与传统行星齿轮相比,本田平行车轴的优缺点是什么?
首先,从致动器上方,平行轴AT改变操作比传统AT简单。
如上所述,MT上的叉和套筒可以在平行轴AT上用多片离合器完成。
换句话说,齿轮对应于多片离合器,这非常简单且非常简单。
在上述传统的多片式离合器中,必须配合以形成多个离合器机构的行星齿轮的联合控制以及与多个齿轮相对应的一些离合器成为问题。
显然,这不像平行轴AT那样具体,这意味着逆变器中的损耗更大。
其次,由于结构简单,理论故障率低。
本田一直倡导平行轴的第三个原因是它的低成本,因为它在技术上很容易实现,因为它类似于MT结构。
那时,当主要的自动变速器基本上由爱信和采埃孚控制时,显示本田是一家有想法甚至声称开发变速箱技术的公司。
本田的平行车轴成本低,传动效率高,使用寿命长。这似乎是一个模型,将结果加倍努力。
但事情有两面性。存在以下缺点。
1
本田的变速箱在行驶时有点僵硬,这与本田通过大减速比放大扭矩的能力有关,从而提高了传动比。
从1天到2天的变化非常明显,并不像丰田的4AT行星齿轮箱那么顺畅。
2
由于平行轴变速箱的大尺寸,本田是专为6AT开发的。
当所有主要制造商的主要行星齿轮进入8AT和9AT型号时,它们在燃料消耗方面也落后。
例如,最新一代配备本田9-AT与本田Acura TLX ZF合作,使用双离合器变速箱8速2,因为已测试的9 AT频繁变化不适合低排放发动机。
4L和9AT + 3。
5L电机匹配。
本田最近开发的8速双离合器变速箱:

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